大家都知道，美海军近年来最先进的两栖船坞运输舰就是“圣安东尼奥”级，该级舰长208.5米，舰宽31.9米，吃水7米，满载排水量25000吨。

动力采用柴油机推进系统，主机为四具柯尔特-皮尔斯蒂克 2.5STC中速涡轮增压柴油机，五台2500kw的卡特彼勒（Caterpillar）SSDG柴油主发电机，

最大航速22节，续航7000海里/15节。可以满足搭载720名士兵的要求。

“圣安东尼奥”级造型科幻，该级舰具备坦克登陆舰、货物运输舰、船坞登陆舰和船坞运输舰的功能，更在有改进的潜力，号称：多功能舰艇平台，与濒海战斗舰、DDG1000驱逐舰并列的美军新一代战舰之一。

可操作美军CH-46/CH-53重型运输直升机、MV-22倾斜旋翼机、UH-1N/AH-1直升机。

另外，坞舱还可容纳2×LCAC气垫登陆艇或15×先进两栖突击载具(AAAV)。

拥有超群的两栖作战能力。

该舰整合有美军最先进的SSDS MK-2 Mod2船舰自卫作战系统，整合包括AN/SPS-48E对空搜索雷达 （位于AEM/S封闭桅杆内）、AN/SPQ-9B追踪雷达（位于前桅塔的顶端）、AN/SAR-8红外线追踪瞄准系统 、AN/SLQ-32（V）2电子战系统（其天线组位于艏艛结构两侧）以及所有武器及控制系统。

是一艘高度智能化的先进战舰。当然好物不便宜，据悉其单舰造价达到了惊人的14.6亿美元。

相比之下，2019年09月中国首次对外出口了2万吨级的071E型两栖船坞登陆舰，泰国海军的订单价仅仅1.3亿美元，只有“圣安东尼奥”级的1/10，

要说战斗力，起码071E也达到了后者的六成左右，这就是中国造舰的优势所在。

071型两栖船坞登陆舰自首舰2007年11月30日服役以来，已交付入列7艘，8号舰建造中。甲板可停放2架Z-8直升机。未来WZ-10 &Z-20上舰已经为时不远

言归正传，“圣安东尼奥”级首舰LPD-17“圣安东尼奥”号于2000年12月16日开工，2006年1月14号入役；12号舰LPD-28“劳德代尔堡”号已于2017年10月13日在亨廷顿·英格尔斯工业船厂（HII）举行龙骨铺设仪式，计划2021年加入美国海军现役。LPD-29也在建造中。

20年建成12艘25000吨的两栖舰，总排水量达到30万吨，这达到了一个中等国家的海军总排水量！世界上也只有中美才能有这样下饺子的节奏！

但是，这还没完！FlightII型又来了。

第一舰Flight II型舰LPD-30“哈里斯堡”号在2019年4月开工，Flight II型计划取代8艘“惠特比”岛级和4艘“哈珀斯-费里”级船坞登陆舰。

美国海军计划采购13艘Flight II型，使“圣安东尼奥”级的规模达到惊人的26艘！

“圣安东尼奥”级项目执行办公室（PEO）项目经理表示，该舰能够执行各种远征作战任务，既能独立作战又能编入两栖特遣部队、两栖战备群、远征打击群或联合特遣部队。是美国海军的两栖多面手！

与FlightI型相比，Flight II将装备企业空中搜索雷达（EASR）、驱逐舰式桅杆、SLQ-32水面电子战系统、小艇甲板，及改进型通信系统以便为舰艇提供分布式作战能力；另外将搭载新型CH-53K“种马王”直升机和MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机。

使“圣安东尼奥”级实力更上一层楼，并且进一步降低采购价格。但似乎降低了隐身性，可见隐身性不再是美国新型两栖运输/登陆舰的必备追求方向。