全球范围内，各个国家都在争取让飞行器飞的更高、更快。最近，中国团队传来好消息，2小时飞遍全球或将被实现。12月1日，据南华早报报道称，中国科学家已经制造出16马赫革命性飞机发动机，原型机在“中国高超音速武器的摇篮”JF12高超音速风洞中试飞成功，推力、燃油效率和运行稳定性等方面都达到空前水平，而使用该发动机作为动力的飞机将能在2小时内就到达世界任何地方。

中国科学院力学研究所的姜宗林教授在《中国航空学报》发表的论文中指出，该发动机是能够重复使用的跨大气层飞机，将从机场跑道起飞，加速进入地球近地轨道，然后重新再入大气层，最后降落在机场。

他的团队将发动机在一个先进风洞中测试，并以9倍音速模拟飞行条件，当超高风速撞击入口时，发动机会产生极高温度和高压冲击破，然后冲击波在燃烧器处遇到氢燃料，将发动机向前推进。当发动机点火时，燃烧室就像星际大战的太空船一样发光。

这款名为“站立式斜爆轰冲压发动机”是一个十分有前途的概念，可以在高超音速条件下以高热效率稳定运行。事实上，法国的勒内·勒杜克曾提出了用于超音速推进的超音速燃烧冲压发动机概念，自那时以来，对超燃冲压发动机的探索已经持续了70年，然而现在航空航天领域中仍然没有实用化的超音速冲压喷气发动机。而“站立式斜爆轰冲压发动机”将为超音速飞行商业化提供了最大的希望，现在的超燃冲压发动机太弱、太耗油并且不稳定。

一直以来，美国经常指责中方“窃取”其想法，超音速喷气机确实是美国的想法。在上世纪60年代和70年代，美国国家航空航天局在超燃冲压发动机试验中遇到很大挫折。因为超燃冲压机没有运动部件，虽然在超音速条件下其性能比普通喷气发动机性能更好，但是运行过程却非常不稳定，原因就是高风速产生的冲击波会扑灭火焰。

当时美国工程师理查德·莫里森提出，如果冲击波携带这么多能量，那为何不利用这个能量作为“打火机”引爆燃料并保持持续燃烧呢？不过美国国防承包商持续遭到挫折，最终导致美国落后。姜宗林团队发现莫里森的想法很有趣，但莫里森论文只有一些粗略的草图，从没人制造出这种发动机。因为这需要重新进行大量的设计，还需要有承受这种高温和高压的特殊材料，还有强大的风洞以及大量投资。

事实证明，这种发动机比之前的具有绝对优势，将冲击波从“问题”变成“解决问题”的工具，有助于维持稳定的超音速燃烧，与之前的型号相比，新发动机更快、燃烧率更高、更小、更轻。美国的想法再一次由中国人实现，虽然有的人又会质疑我们为什么没有自己的想法，但是要清楚有想法和实现，后者更难。

对此，驻上海的研究高超音速空气动力学的研究人员表示，该实验可能在前段时间进行的，由于其在军事上的应用潜力，中国高超音速计划都非常保密，发表的期刊也是经过审查后发表的。不过在9月，我国试飞了一架无人机，可能降落在一个秘密军事机场中，实验中使用的发动机详细信息仍然保密。